【48812】聊泰铁路黄河公铁桥合龙

　　中国青年报客户端东阿10月28日电（中青报·中青网记者 邢婷）今日，跟着最终一节钢桁梁组装完结，中铁一局参建的目前国内最大跨径钢桁梁公铁两用桥——聊泰铁路黄河公铁桥合龙，标志着聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程全方面进入桥面施工阶段。

　　据介绍，聊泰铁路黄河公铁桥及公路接线工程横跨黄河，衔接聊城市东阿县及济南市平阴县。工程建成后，将成为鲁西北区域向南纵向联络的重要通道，为黄河两岸人民出行供给便当，为沿线村镇加速完成村庄复兴、平阴县和东阿县区域加速建造脚步提高城市功用、推进黄河两岸经济发展供给有力支撑。

　　为维护黄河生态环境，削减施工对黄河影响尤其是桩基施工期间根绝泥浆流入河道，项目部选用长护筒穿越砂层当即进入河槽非透水层，严控护筒焊接质量，防止护筒内泥浆与河水勾结。一起，在护筒之间设置过浆通道并设置钢箱存储泥浆。开发“泥沙别离器+气举反循环”的新工艺工法，使用泥浆进化设备别离出泥浆和钻渣，泥浆从头进入桩孔重复使用，别离出的干钻渣由运渣车运至弃土场，不让一滴废水、一颗废渣进入黄河。

　　据了解，聊泰黄河公铁桥主桥钢桁梁共由21540个构件、303720颗高强螺栓、11.22公里长的焊缝组成，是国内跨黄河施工最杂乱公铁两用桥之一。其中钢桁梁最大构件吊重62.5吨，钢件装置高度50米，钢梁吊装区域坐落黄河滩地、风力风向不稳定，钢桁梁组装相当于在18层楼高度上“牵线搭桥”。